運行休止は本当？
本当です！！
人口減少で利用者が減り、収支改善が無理と判断された。
２０２３年末で収支改善がされなかった場合は支援が２０２５年まで。
と決まっていたため、改善されていない２０２３年末の時点で
すでに決まっていた。
弘南鉄道の成田敏社長は
運行継続は大鰐線は難しいと判断し、休止といった形で進めていく
と２７日に弘前市で弘南鉄道沿線８市町村長による支援の在り方で会議が開かれた後
発表となった。
ピーク時は３９０万人の利用が、今は３０万人．．．
これだけでもかなり、厳しいですよね。
以前にも一度、２０１３年に２０１６年をもって運行休止を考えていたそうですが
自治体が支援をしていく形で続行されたそうです。
２０２０年以降は流行り病の影響で大幅に減少してしまった利用者。
２０２３年弘南鉄道の決算では２億3千万の赤字。(>_<。)
大鰐線は５７３万円の減収．．．。
バス方面も影響が出る可能性もありそうです。
流行り病の影響は、いつまで続くのか．．．。
人口減少もこのまま続くんでしょうか．．．。
弘南鉄道の歴史
いつ弘南鉄道ができたのか歴史を振り返ってみましょう。
1926年（大正15年）3月27日に弘南鉄道が設立されました。
98年目なんですね！
1927年に 9月7日には弘前～津軽尾上間を開業されました。
1931年に バス事業にも参入
1941年に バス部門を弘前乗合自動車に分か
1948年に 全線電化！！600ボルト!!
そして、
1949年に 弘前電気鉄道設立 ここで出来上がったんですね！
1950年に 津軽尾上～弘南黒石開通
1952年に 弘前電気鉄道が大鰐～中央弘前間に広がり
1954年に 全線750ボルト!!から、⇩
1961年には 全線1500ボルトに!!
1970年に 弘前電気鉄道が経営権を弘南鉄道に譲り渡し、大鰐～中央弘前間を大鰐線となった。
1984年に 国鉄黒石線川部～黒石間を譲り受けて、黒石線として開業されましたが、
1998年には 黒石線廃止となってます。
2017年は 9月7日 開業９０周年！！
ということは、2027年は１００周年記念の年だったんですね！！
弘南鉄道株式会社は大正⇒昭和⇒平成⇒令和まで、
４つの時代を駆け抜けてきたんですね！！
鉄道が好きな方は
当たり前の知識化も知れませんね^_^
私は写真が好きなので、冬の鉄道、撮ってみたいです。
シャッター押せるかな(￣m￣）
ちょっと鉄道豆知識
運転士
運転士になるには、運転技術は当たり前ですが、
乗客への接遇、それと応急手当の方法も学ぶんですね！
他社路線へ入る時は乗り入れ先の運転手さんと交代されます。
運転士さん、憧れる職業の一つですよね。
レール
民間鉄道のレーンの幅は4つある！！
レールの幅は軌間と呼ばれ
①１，４３５ｍｍ
京成、京急、東京メトロ銀座線・丸ノ内線、京阪、阪急、阪神の全線、近鉄の幹線・湯の山線、西鉄の天神大牟田線、新京成電鉄で使用されています。
②１，３７２mm 京王（井の頭線を除く）、東急世田谷線で使用されています。
③１，０６７mm 最も多く使用されています。
④７６２mm 三岐鉄道北勢線で使用されています。
それぞれ幅があることに驚きでした！！
まとめ
2027年で運休してしまいます。
ずっと利用してこられた方は
さみしい思いをれる事となりますが、
思い出は
ずっと残っていきます。
鉄道は人が便利に移動するために
日々頑張って働いてくれています。
今や、車の利用がかなり多い世の中ではありますが
長期の休みで旅行へ行くときには
真っ先に電車なんかでのゆったりした旅をしたいな
って思いませんか？
青森、
雪景色(❁´◡`❁)
ずっと素敵な場所であって欲しいと願います。
最後まで読んで頂き有難うございました。(❁´◡`❁)
以上shi-naでした～(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ*:･ﾟ✧
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